8月29日，廈金大橋（廈門(mén)段）工程第二個(gè)超大型錨碇鋼沉井抵達(dá)廈門(mén)海域，近日將注水下沉著床。福建省招標(biāo)采購(gòu)集團(tuán)權(quán)屬福建省交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司承接了廈門(mén)第三東通道工程高速公路A1合同段鋼沉井交工驗(yàn)收前實(shí)施性質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目，提供廈金大橋(廈門(mén)段)鋼沉井的鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)。

據(jù)悉，廈金大橋（廈門(mén)段）工程建造的錨碇基礎(chǔ)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)前后分體式鋼殼混凝土沉井，共計(jì)東西錨鋼沉井4個(gè)。此次拖運(yùn)的鋼沉井為東錨碇后井，長(zhǎng)66米、寬48米、高32.4米(含接高圍堰9.8米)，預(yù)計(jì)在廈門(mén)第三東通道工程A1標(biāo)段精準(zhǔn)下沉，與前井系梁連接，成為大橋埋入海中的“樹(shù)根”，承擔(dān)起超千米橋梁的全部荷載，保持橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。